Boa tarde!
Chegou em minha oficina oriunda de outra oficina um VW Santana Quantun 1.8 Álcool MI 2002 com oscilação na marcha lenta.
Notei que já fora substituído a sonda lambda, o motor de passo e o sensor TPS.
Fiz os testes de rotina (diagnóstico eletrônico, teste no motor de passo, no sensor tps, verifiquei entrada falsa de ar em mangueiras. O carro ajustava corretamente, mas depois voltava a desregular a marcha lenta.
Testei outra marca de motor de passo e tps, isolei o respiro da mangueira do ar, porém continuava a desregular sozinho depois de um certo tempo.
Quando estava quase retirando a central ECU para teste em especializada verifiquei na leitura do PDL-4000 que a redução e progressão do atuador da marcha lenta estava em 0. Foi aí que decidi retirar a tubagem do coletor de admissão para verificar a junta mesmo não ouvindo nenhum barulho semelhante a de junta queimada.
Pronto, o problema estava ali. A junta estava quebrada e entrava ar falso ocasionando a desregulagem da marcha lenta sozinho.
Substituído a junta, reset com PDL-4000 e o carro estava bom de novo.
Desculpe postar um tópico com o problema já resolvido, mas isso ajuda os colegas com certeza.
Resumindo:
Problema com a marcha lenta
- Testar Motor de passo;
- testar sensor tps;
- testar entrada falsa de ar (nos bicos, em mangueiras, no coletor de admissão, no tbi, etc);
- realizar ajuste com o scanner.
- limpeza do tbi;
Espero ter ajudado
Abraço
Chegou em minha oficina oriunda de outra oficina um VW Santana Quantun 1.8 Álcool MI 2002 com oscilação na marcha lenta.
Notei que já fora substituído a sonda lambda, o motor de passo e o sensor TPS.
Fiz os testes de rotina (diagnóstico eletrônico, teste no motor de passo, no sensor tps, verifiquei entrada falsa de ar em mangueiras. O carro ajustava corretamente, mas depois voltava a desregular a marcha lenta.
Testei outra marca de motor de passo e tps, isolei o respiro da mangueira do ar, porém continuava a desregular sozinho depois de um certo tempo.
Quando estava quase retirando a central ECU para teste em especializada verifiquei na leitura do PDL-4000 que a redução e progressão do atuador da marcha lenta estava em 0. Foi aí que decidi retirar a tubagem do coletor de admissão para verificar a junta mesmo não ouvindo nenhum barulho semelhante a de junta queimada.
Pronto, o problema estava ali. A junta estava quebrada e entrava ar falso ocasionando a desregulagem da marcha lenta sozinho.
Substituído a junta, reset com PDL-4000 e o carro estava bom de novo.
Desculpe postar um tópico com o problema já resolvido, mas isso ajuda os colegas com certeza.
Resumindo:
Problema com a marcha lenta
- Testar Motor de passo;
- testar sensor tps;
- testar entrada falsa de ar (nos bicos, em mangueiras, no coletor de admissão, no tbi, etc);
- realizar ajuste com o scanner.
- limpeza do tbi;
Espero ter ajudado
Abraço
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