O código P0300 é Indicação de Falha de Combustão Randômica, essa falha está ocorrendo em diversos cilindros de forma aleatória e simultânea, sendo difÃcil de identificar o cilindro que está falhando no momento.
Defeitos mais comuns:
1 – Defeito no sistema de ignição – Bobina – Cabos – Velas etc.
2 – Defeitos mecânicos como: Perda de compressão dos cilindros
Restrição na Admissão de ar pela Admissão ou pela exaustão.
3 - Condições de Mistura Pobre: Perda de Vácuo – Válvula EGR – Sensor MAF – VAF.
Lembretes:
1 – Na condição de Mistura Pobre geralmente o Código P0 300 – pode ser acompanhado por outro DTC relacionado com o sensor de O² (Sonda com indicação de Mistura pobre constante), P0 170 e P0 174 os quais devem ser acompanhados pela leitura do Integrador de Longo Prazo - LTFT.
CONFIRMAÇÃO DE VAZAMENTO ATRAVÉS DO INTEGRADOR LTFT:
RPM DO MOTOR VALOR LTFT% INDICAÇÃO DE:
Marcha Lenta Acima de 15% Mistura Pobre
1500 a 2000 RPM Normal Vazamento coletor de Admissão
Em M. Lenta e entre
1500 e 2000 RPM Sem Variação Sem Vazamento
Em M. Lenta e entre
1500 e 2000 RPM Acima de 15% Mistura Pobre
CAUSAS MISTURA POBRE:
1 – Pressão do combustÃvel baixa: Bomba – Filtro Regulador;
2 – Restrição: Injetores – tubulação;
3 – Sensor: MAF (Filme aquecido) sujo – contaminado por impurezas etc.
2 – CÓDIGO P0 30X:
O último algarismo do código (x) identifica o cilindro onde está ocorrendo a falha.
Ex.: P0 304 – nesse caso a falha está ocorrendo no 4º Cilindro;
CAUSAS:
Vela suja – carbonizada – cabo de vela com fuga etc.;
Injetor – Sujo Defeituoso – Válvulas de escape queimadas ou sem vedação.
Nota: Se ao mesmo tempo, se encontra um Código do tipo P0 20X (Série de falhas elétricas relativas ao injetor).
Exemplo: P0 204, isso é uma indicação que a falha de combustão muito provavelmente, é devida a injetor defeituoso (4º Cilindro) falha elétrica Indutância.
Cuidado: Nem sempre as falhas se referem ao cilindro apontado, devemos avaliar a combustão do seu cilindro GÊMEO, no caso o 1º cilindro.
Defeitos mais comuns:
1 – Defeito no sistema de ignição – Bobina – Cabos – Velas etc.
2 – Defeitos mecânicos como: Perda de compressão dos cilindros
Restrição na Admissão de ar pela Admissão ou pela exaustão.
3 - Condições de Mistura Pobre: Perda de Vácuo – Válvula EGR – Sensor MAF – VAF.
Lembretes:
1 – Na condição de Mistura Pobre geralmente o Código P0 300 – pode ser acompanhado por outro DTC relacionado com o sensor de O² (Sonda com indicação de Mistura pobre constante), P0 170 e P0 174 os quais devem ser acompanhados pela leitura do Integrador de Longo Prazo - LTFT.
CONFIRMAÇÃO DE VAZAMENTO ATRAVÉS DO INTEGRADOR LTFT:
RPM DO MOTOR VALOR LTFT% INDICAÇÃO DE:
Marcha Lenta Acima de 15% Mistura Pobre
1500 a 2000 RPM Normal Vazamento coletor de Admissão
Em M. Lenta e entre
1500 e 2000 RPM Sem Variação Sem Vazamento
Em M. Lenta e entre
1500 e 2000 RPM Acima de 15% Mistura Pobre
CAUSAS MISTURA POBRE:
1 – Pressão do combustÃvel baixa: Bomba – Filtro Regulador;
2 – Restrição: Injetores – tubulação;
3 – Sensor: MAF (Filme aquecido) sujo – contaminado por impurezas etc.
2 – CÓDIGO P0 30X:
O último algarismo do código (x) identifica o cilindro onde está ocorrendo a falha.
Ex.: P0 304 – nesse caso a falha está ocorrendo no 4º Cilindro;
CAUSAS:
Vela suja – carbonizada – cabo de vela com fuga etc.;
Injetor – Sujo Defeituoso – Válvulas de escape queimadas ou sem vedação.
Nota: Se ao mesmo tempo, se encontra um Código do tipo P0 20X (Série de falhas elétricas relativas ao injetor).
Exemplo: P0 204, isso é uma indicação que a falha de combustão muito provavelmente, é devida a injetor defeituoso (4º Cilindro) falha elétrica Indutância.
Cuidado: Nem sempre as falhas se referem ao cilindro apontado, devemos avaliar a combustão do seu cilindro GÊMEO, no caso o 1º cilindro.