Boa tarde!
Um cliente trouxe até minha oficina um Golf alegando que baixava água do reservatório mas não pingava em sua garagem.
Fiz o primeiro teste: coloquei pressão no sistema de arrefecimento e observei se havia algum vazamento; Não.
O próximo teste que realizei foi o acionamento da ventoinha. E aà apareceu o primeiro problema, hora acionava corretamente, hora demorava a acionar.
Parti para testar válvula termostática e enfim encontrei um defeito, a mesma estava estourada.
Fiz a substituição da válvula e o sistema voltou a funcionar corretamente. Entreguei o veÃculo.
Porém o cliente voltou 2 dias depois alegando que a temperatura do carro havia subido demais e a água sumido do reservatório contestando que o carro havia ficado pior pois antes não esquentava só baixava água.
Pois bem, voltei a verificar o carro, parti para bomba d'água pois havia casos em que a polia da bomba girava em falso, nada, a bomba estava ótima. Desmontei, então, o radiador para verificar entupimento e nada, tudo Ok.(não se esqueçam que esse radiador tem uma válvula de sangria na parte inferior). Testei reservatório, mangueiras, tubos, sensor de temperatura (a temperatura no pdl-400 marcava 108º quando ligava a ventoinha), cebolão, nova válvula termostática, mas tudo Ok.
Quando deixava o carro esfriar notei que as mangueiras superior e inferior ficavam "sugadas".
Foi aà que depois de todos os testes possÃveis, tive que informar ao cliente que teria que remover o cabeçote para teste, mesmo sem apresentar sintomas de água com óleo ou junta queimada nem falhação.
Removido o cabeçote foi constatado um empenamento pequeno mas que trazia toda essa dor de cabeça.
Bom, vale a dica pra todos, seguindo todos esses testes, do vazamento ao radiador, do sensor de temperatura à bomba d'água, o problema pode estar onde menos imaginamos.
Abraço a todos
Um cliente trouxe até minha oficina um Golf alegando que baixava água do reservatório mas não pingava em sua garagem.
Fiz o primeiro teste: coloquei pressão no sistema de arrefecimento e observei se havia algum vazamento; Não.
O próximo teste que realizei foi o acionamento da ventoinha. E aà apareceu o primeiro problema, hora acionava corretamente, hora demorava a acionar.
Parti para testar válvula termostática e enfim encontrei um defeito, a mesma estava estourada.
Fiz a substituição da válvula e o sistema voltou a funcionar corretamente. Entreguei o veÃculo.
Porém o cliente voltou 2 dias depois alegando que a temperatura do carro havia subido demais e a água sumido do reservatório contestando que o carro havia ficado pior pois antes não esquentava só baixava água.
Pois bem, voltei a verificar o carro, parti para bomba d'água pois havia casos em que a polia da bomba girava em falso, nada, a bomba estava ótima. Desmontei, então, o radiador para verificar entupimento e nada, tudo Ok.(não se esqueçam que esse radiador tem uma válvula de sangria na parte inferior). Testei reservatório, mangueiras, tubos, sensor de temperatura (a temperatura no pdl-400 marcava 108º quando ligava a ventoinha), cebolão, nova válvula termostática, mas tudo Ok.
Quando deixava o carro esfriar notei que as mangueiras superior e inferior ficavam "sugadas".
Foi aà que depois de todos os testes possÃveis, tive que informar ao cliente que teria que remover o cabeçote para teste, mesmo sem apresentar sintomas de água com óleo ou junta queimada nem falhação.
Removido o cabeçote foi constatado um empenamento pequeno mas que trazia toda essa dor de cabeça.
Bom, vale a dica pra todos, seguindo todos esses testes, do vazamento ao radiador, do sensor de temperatura à bomba d'água, o problema pode estar onde menos imaginamos.
Abraço a todos